300%！小米汽车突然火了

品质是车企占领市场的基础，安全是造车的基础，是车主最大的诚意。小米成都事故发生后，雷军近日宣布小米出货量已达40万台。不知不觉，距离小米宣布造车已经过去了四年半，距离小米SU7上市也已经过去了一年半。对于这家新兴汽车制造商来说，这绝对是一个“好成绩”。但面对这一百年趋势，挑战才刚刚开始。 近十年来，国内新能源汽车销量猛增，增长了160倍。近十年来，国内新能源汽车品牌的竞争环境已经彻底改变。有的继续“领先”，有的不进则退，有的勉强维持。车企苦苦用“高”价格、“高”服务、“高”技术提升销量，但终于来了要懂得“安全是最大的奢侈”。业内有传言“2025年将是车企晋级总决赛的重要时刻”。在这场生死较量中，汽车制造新势力都准备好了自己的“杀手号”，在“销售线上”“追车”，争夺最后一张“门票”。 Ideal和Thalys尚未进入市场，但它们已经实现了年度盈利。小鹏汽车、乐步、蔚来和小米正准备成为下一个产生年度利润的新兴能源品牌，但它们在“淘汰赛”中显然领先一步。您更看好哪一位呢？ 01 成都小米车祸后，小米集团创始人兼CEO雷军首次亮相世界智能网联汽车大会。雷军表示，小米推出一年半以来，迄今已交付约40万辆汽车产品。小米继续投资复杂驾驶辅助，一期总投资57.9亿元，智能驾驶团队1800余人。小米是“人、车、家的全生态”，公司的核心战略是“——”，而汽车是一个重要的节点。后电气化智能时代下半场，大家应聚焦技术创新和技术研发，共同构建共享智能网联汽车新生态，共同推动产业发展。当小米宣布2021年造车时，多位业内专家评论称“小米是汽车制造的后来者”，觉得很难在竞争激烈的新能源市场立足。然而，市场表现证明了后期收益的价值。首款车型SU7于2024年3月上市，24小时订单量超8万台，全国交付量超13万台。哎哟今年。今年6月，第二代YU7车型一小时接单28万台，创下行业纪录。目前，小米汽车累计交付汽车约40万辆。 400,000。要知道赛勒斯去年的销量才40万辆，而其新车生产势力中的“老大哥”理想汽车年销量刚刚突破50万辆。这两家公司都是拥有10年行业经验的巨头，是唯一的“玩家”并且是年盈利的造车新势力之中。在一个世纪的巨大变革中，赛车场比以往任何时候都更加繁忙。在传统自主品牌努力发展转型的同时，不少新造车厂商正在进入市场。百花齐放，难免大浪冲沙。利润成为悬在新汽车制造单位头上的达摩克利斯之剑。 “最后一轮”即将到来今年可能会出现 aching 和至少一家每年盈利的新公司。蔚来、小鹏、小米等汽车制造商的目标是在今年第四季度转正。 02 大家都知道“韦小莉”，但中间却出现了“美丽”的小米。值得一提的是，小米的造车逻辑与特斯拉有很多相似之处。两者的背后都是“大品牌+大知识产权”的双重效益。在进入汽车领域之前，两家公司都已经拥有庞大的消费群体和强大的品牌。它有一个印度基金会。雷军拨出1000亿日元，称小米汽车是“他一生中最后的生意”。为了小米汽车，雷军几乎冒着整个声誉的风险。小米汽车推出“年轻人第一辆车”是一个“现象”。万众期待的小米SU7进入“爆单模式”。 4分钟订单量破万。 7分钟订单量突破2万份。奥德27 分钟内 rs 突破 50,000 件（批量订单）。创始版一经推出就被抢购一空。与此同时，小米汽车专卖店也人头攒动，邀请函、试驾基本都被预定一空。 2024年，小米SU7出货量将超过13万台。这款雷军赌上自己全部名声的小米SU7，果然不负众望。 2025年6月，小米称其为“为先进时代精英打造的先进SUV”，小米YU7。前三分钟订单量突破20万，一小时订单量突破28.9万。 18小时内冻结订单达到24万份。截至2025年9月底，小米YU7累计出货量突破4万台。可以说，小米汽车的崛起与当时的特斯拉一样强劲。正如雷根所说：“迟到是值得的。”小米SU7、YU7单月销量轰炸汽车行业，市场愈发热闹d 创下新高。小米接下来会用哪款车型来延续造车神话？ 03 他出来时喊了千遍，仍然拿着烟斗，mEdio捂着脸。业界基本一致认为，小米的下一款车是YU9，但就像美女摘下面纱的期待一样，一切仍然笼罩在神秘之中。前段时间，雷军与小米集团其他高管一起现身新疆。他们坦言，他们请了20多名工程师来测试小米YU7的耐用性、充电、防晒等。与此同时，汽车行业开始流传“近日网上发布了涉嫌在新疆测试的小米第三款车型谍照”的消息。网友猜测，雷军先生正在亲自测试小米的第三款车。新车的研发或许已经进入后期阶段，上市指日可待。从产量矩阵来看，小米前两款车型覆盖20万-30万级中大型轿车/SUV市场，但大型SUV的“肥肉”尚未渗透。来看，理想L9和文杰M9在40万台的市场上销量不错。小米没有理由忽视这个进步的市场。从品牌推广的角度来看，大型SUV是很好的“楼梯”，文杰、纪氪等品牌就证明了这一点。小米用YU9与理想L9、文杰M9竞争。您不仅可以利用竞争产品的完善市场来快速开始生产，还可以进一步提高您的品牌溢价。力量，一切都是利而不害。财报显示，小米智能电动汽车部门2024年营收328亿元，净亏损62亿元。小米汽车跨过“销量线”，期待的是“年销量一座座山”尤其是现在新能源汽车入局严重，新势力正在入侵汽车市场的各个领域。042025年已经过去三分之二，新能源汽车战场已硝烟弥漫，成败的迹象开始显现。零跑汽车9月再创历史新高，达到66657辆，同比增长97%，成为新势力中销量第一。 连续第七个月。鸿蒙智行9月交付新车52,916辆，同比增长38%。其中，文杰交付40,619辆，占销量的77%。小鹏汽车9月共交付新车41,581辆，同比增长95%。小米汽车9月销量创历史新高 新车保有量超过4万辆，同比增长300%。蔚来9月交付新车34,749辆，较上年增长64%。理想汽车9月交付新车33,951辆ber，同比下降37%。 “九金十银”别骗我。当多家企业销量再创新高时，小米汽车引起了巨大的爆发。以超4万辆的出货量，超越理想和蔚来，首次进入前四。 33%的环比增长表明产能终于赶上来了。车企月度销量排行榜是市场最重要的晴雨表，有助于消费者购车。然而，新造车厂商直到最后一刻才知道哪家厂商能够“接班”。痴迷于讲故事的车企早已被遗忘，造车新势力更加务实，但如今的造车新势力仍然面临着最大的挑战：安全问题。尤其是小米在成都发生车祸后，时尚外观、良好性能、丰富配置的耀眼口号，在安全方面已经不值一提。技术的安全问题已经成为所有新能源汽车企业的一座大山。只有彻底超越它，才能登上汽车公司的顶峰。工业技术的每一次变革都改变着这个时代。在人工智能技术快速迭代和完善的背景下，高端智能驾驶体验的拐点已经到来。未来，安全、智能将是车企争夺市场主导权的唯一规则。正如大家所说：“安全是车主最大的奢侈和最大的诚意。”