“ 199,000是不可能的！”小米YU7已发布，整个系列

Lei Jun反复比较了小米Yu7和Tesla Y模型。比较尺寸包括能量，电池寿命，能量充电等。但是，在新闻发布会之前，小米集团的主席雷·森（Lei Jun）在微博发表。 “ Yu7定于7月份开设办公室。将不会有命令，”雷·朱恩在新闻发布会上说。关于用户关心的价格，我在新闻发布会上开玩笑说：“我看到互联网说，'雷先生必须建立199,000元人民币”，但我不这么认为，这是不可能的。启动了三个看到，其中包括单个引擎后牵引力，双电动机牵引力和高速4速双引擎版本的双电动机。诱导。从电池寿命的角度来看，该汽车最多可以达到835公里，并配备了96.3kWh的磷酸盐磷酸盐。 Ray Jun将他介绍为Pura Pura中型和大型电池的第一个电池寿命。他认为，电池寿命对于纯电动SUV尤其重要。 Lei Jun说：“您必须或多或少地观察汽车的电池寿命。电池套件是如此昂贵，以至于电池组占汽车总成本的40％。即使使用较大的电池套件，重量越大，重量也越重，因此除了与电池相关，电池寿命还与许多院士有关。”关于能量充电，整个汽车配备了高800 V硅碳化物碳化物平台，最大负载速率为5.2C，最大容量为15分钟。您可以填写。关于辅助驾驶，Raijun在新闻发布会上提出，整个小米Yu7硬件集是高端配置。“这种配置得到了进一步的改进。它非常昂贵。整个系列是进一步改善帮助管理经验的标准。”在整个新闻发布会之后，雷·朱·朱尼（Ray Jun）与特斯拉型号进行了几次比较小小的Yu7，并以比较维度（包括能量，电池寿命，能量，能量替换等）进行了比较维度。连续缓冲和板800 V碳硅硅taforma taforma的波动吸收者的价格为263,500元（初始销售），Yu7在这些配置中的价格可能为60,000或70,000。对于Dongchedi展示的纯电SUV，该模型在去年（2024年4月至2025年4月）拥有455,400个单位，大大超过了第二大Bydyuan Plus（257,000个单位）rding to Beijing News, Ray Jun published Weibo on May 21. "Many friends said that the SUV market is more competitive than the sedan market. Can Xiaomi still break the siege? There are many experts in this field. Each is very intense. However, this Weibo is no longer found. It is the only one of the electric SUV trucks P.China Uros above class B, with the concentrations of other scattered models. SUV. Automobile sales can reach the上限的生产能力。报告时没有答案。小米Yu7是第二个小米模型。小米汽车的交付量首次下降。在小米15周年。他还说，15岁的小米不再是该行业的新来者，在任何行业中，初学者都没有保护期，需要更高的标准和目标。我们需要做的不仅是合规性，而且要他在该行业领导。在小米Yu7的发布会上，雷·朱尼（Lei Jun）停止提及“ TheSmart Driving”，但用“小米辅助驾驶”代替。从理论到实践，以及如何理解汽车的极限。如果有一些需要改进的培训，每个人都将始终在社区中提供建议，并且可以更好地完成课程。据他介绍，培训课程包括加速，制动，紧急换线练习，堆和运动摊位。